有些乘客计划邮轮到乌斯怀亚后拒绝下船表示抗议。这艘邮轮的计划都是安排好的，本来这批乘客12月3日到乌斯怀亚后，邮轮会有一个新的航程，是从乌斯怀亚去南极半岛再回乌斯怀亚的，这个行程的票已经全部卖出去了。从目前情况看，船只故障不一定能很快修好，如果这一拨客人拒绝下船，下一拨客人也上不来。现在是南极旅游的旺季，但11月已经坏了5艘船，受到影响的乘客有1000多人，已经超过了乌斯怀亚的接待能力，所有酒店都是爆满，临时订机票也订不到，想找其他能去南极的船也找不到，这又形成了恶性循环，给游客带来了不少麻烦。在菲律宾出生的孩子该怎么办理中国护照

在菲律宾出生的孩子该怎么办理中国护照审理法院认为，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条规定，未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。本案中，李某驾车发生交通事故导致周某受伤，李某系侵权人，依法应对周某的损失承担赔偿责任。张某作为投保义务人未依法投保交强险，导致周某不能在交强险责任限额内得到保险赔付，也应承担相应责任。因周某的损失未超出交强险责任限额，最终判决：由张某、李某在交强险责任限额内共同赔偿周某损失14万余元。在菲律宾出生的孩子该怎么办理中国护照

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这意味着很多领队并没有从业资质。陈坚通过这两年的观察发现，活跃的户外组织根据规范程度可以分为三类。第一类是通过社交平台自由组建的“徒步群”，常被称作“AA团”，这类组织没有法人，多数也没有专业领队，一旦出问题无人负责；第二类是无专业领队的旅行社和俱乐部，这类组织有法人，如果遇上意外，法人要承担一定责任；第三类则是有专业领队的旅行社、俱乐部和体育公司，相对规范。“户外团里领队扮演非常重要的角色，出事较多的往往就是没有专业领队的前两类。”陈坚补充道。《在菲律宾出生的孩子该怎么办理中国护照》